Liman bağlantılı kombine taşımacılık 12 milyon tonu aştı
Liman bağlantılı kombine taşımacılık 12 milyon tonu aştı
Demiryolu Taşımacılığı Derneği'nin (DTD) raporuna göre geçtiğimiz yıl 12,3 milyon ton liman bağlantılı kombine ihracat ve ithalat taşıması gerçekleştirildi.
Haber Giriş Tarihi: 30.10.2023 17:04
Haber Güncellenme Tarihi: 30.10.2023 17:04
Kaynak:
IGF
İSTANBUL (İGFA) - Demiryolu Taşımacılığı Derneği'nin (DTD) raporuna göre 2022 yılında 5,8 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç taşıması gerçekleştirildi.
İthalat kapsamında da toplam 6,5 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı.
Türkiye Avrupa hattında blok trenleri ile sağladıkları intermodal taşımalarıyla öne çıkan Boltas’ın CEO’su Selman Çoban, Türkiye’de demir yolu ile yük taşımacılığına ilişkin yatırımların ve verimliliğin artması halinde kombine ve intermodal taşımacılığın daha fazla tercih edileceğini vurguladı.
Son 10 yılda Türkiye’deki intermodal taşımaların sürekli artış gösterdiğini ifade eden Çoban, “DTD’nin raporuna göre geçen yıl ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 12,3 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi. Yeni demir yolu bağlantılarının eklenmesiyle bu rakamın her geçen yıl artacağını düşünüyoruz.” dedi.
YEŞİL MUTABAKAT’A UYUM İÇİN İNTERMODAL ŞART
Çoban, intermodal taşımaların düşük karbon salımı sebebiyle de öne çıktığını belirterek, “AB Yeşil Mutabakatı, ihracatta fırsata dönüştürebilmemiz için intermodal daha önemli hale geldi. İntermodal taşımacılıkta daha uygun fiyatlamalar ve sabit transit süreler de ticaretin daha akıcı olmasını sağlıyor.” diye konuştu.
Taşıma hacimlerinin yüzde 85’ini intermodal operasyonların oluşturduğunu söyleyen Çoban, “İstanbul, Yalova, İzmir ve Mersin’den gerçekleştirdiğimiz Ro-Ro çıkışlarımız ile Fransa’nın Sete Limanı’na veya İtalya’nın Trieste Limanı’na ulaşıyoruz. İntermodal hatlarımızda kara yolu, deniz yolu ve demir yolu servislerini entegre şekilde, optimum verimlilik anlayışıyla kullanıyoruz. Türkiye – Almanya hattında hem Ro-Ro bağlantılı hem de direk kara treni seferleriyle hizmet veriyoruz. Bu hatta karşılıklı tek seferde karbon salımını 80 ton azaltıyorken, yüzde 15-20 civarında maliyet avantajı da sağlayabiliyoruz. Geçen yıl İngiltere intermodal hattımızı da devreye almıştık. Yeni intermodal güzergâhları ve rotaları için ise çalışmalarımız sürüyor" diye konuştu.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Liman bağlantılı kombine taşımacılık 12 milyon tonu aştı
Demiryolu Taşımacılığı Derneği'nin (DTD) raporuna göre geçtiğimiz yıl 12,3 milyon ton liman bağlantılı kombine ihracat ve ithalat taşıması gerçekleştirildi.
İSTANBUL (İGFA) - Demiryolu Taşımacılığı Derneği'nin (DTD) raporuna göre 2022 yılında 5,8 milyon ton liman bağlantılı kombine ihraç taşıması gerçekleştirildi.
İthalat kapsamında da toplam 6,5 milyon ton kombine yük taşıması yapıldı.
Türkiye Avrupa hattında blok trenleri ile sağladıkları intermodal taşımalarıyla öne çıkan Boltas’ın CEO’su Selman Çoban, Türkiye’de demir yolu ile yük taşımacılığına ilişkin yatırımların ve verimliliğin artması halinde kombine ve intermodal taşımacılığın daha fazla tercih edileceğini vurguladı.
LİMAN BAĞLANTILI KOMBİNE TAŞIMACILIK 12,3 MİLYON TONA ULAŞTI
Son 10 yılda Türkiye’deki intermodal taşımaların sürekli artış gösterdiğini ifade eden Çoban, “DTD’nin raporuna göre geçen yıl ithalat ve ihracat olmak üzere toplam 12,3 milyon ton liman bağlantılı kombine yük taşımacılığı gerçekleştirildi. Yeni demir yolu bağlantılarının eklenmesiyle bu rakamın her geçen yıl artacağını düşünüyoruz.” dedi.
YEŞİL MUTABAKAT’A UYUM İÇİN İNTERMODAL ŞART
Çoban, intermodal taşımaların düşük karbon salımı sebebiyle de öne çıktığını belirterek, “AB Yeşil Mutabakatı, ihracatta fırsata dönüştürebilmemiz için intermodal daha önemli hale geldi. İntermodal taşımacılıkta daha uygun fiyatlamalar ve sabit transit süreler de ticaretin daha akıcı olmasını sağlıyor.” diye konuştu.
Taşıma hacimlerinin yüzde 85’ini intermodal operasyonların oluşturduğunu söyleyen Çoban, “İstanbul, Yalova, İzmir ve Mersin’den gerçekleştirdiğimiz Ro-Ro çıkışlarımız ile Fransa’nın Sete Limanı’na veya İtalya’nın Trieste Limanı’na ulaşıyoruz. İntermodal hatlarımızda kara yolu, deniz yolu ve demir yolu servislerini entegre şekilde, optimum verimlilik anlayışıyla kullanıyoruz. Türkiye – Almanya hattında hem Ro-Ro bağlantılı hem de direk kara treni seferleriyle hizmet veriyoruz. Bu hatta karşılıklı tek seferde karbon salımını 80 ton azaltıyorken, yüzde 15-20 civarında maliyet avantajı da sağlayabiliyoruz. Geçen yıl İngiltere intermodal hattımızı da devreye almıştık. Yeni intermodal güzergâhları ve rotaları için ise çalışmalarımız sürüyor" diye konuştu.
Kaynak: IGF
En Çok Okunan Haberler
Karayoluna "domuzlar" indi
Yalova–İzmit karayolunda, Çiftlikköy köprülü kavşak öncesinde gece saatlerinde yola çıkan bir domuz trafik güvenliğini tehlikeye attı. Sosyal medyadaki iddialara göre olay nedeniyle 9 araç zarar gördü.
MARMARA’DA DEPREM ALARMI: YALOVA NEDEN ÖNE ÇIKIYOR?
Kuzey Anadolu Fay Sistemi üzerindeki Yalova; İstanbul, Kocaeli, Sakarya ve Düzce ile birlikte yüksek deprem riski taşıyor. 17 Ağustos 1999 depreminde ağır yıkım yaşayan kentte yapı stoğu ve hazırlıklar kritik önem arz ediyor.
YALOVA’DA JAPON BARIŞ ÇANI ŞOKU
Yalova ile Japonya'nın Tonami kenti arasındaki dostluğun simgesi olan ve 1989'da şehre getirilen Japon Barış Çanı, Japon Bahçesi'nden çalındı. Güvenlik kameraları incelenirken, çalınan dostluk çanına henüz ulaşılamadı.
ATATÜRK’ÜN ÇINARLARINA BÖYLE Mİ BAKILIYOR?
Atatürk'ün talimatıyla 1930'da dikilen ve 1997'de anıt ağaç olarak tescillenen Yalova-Termal yolundaki tarihi çınarların budanma biçimi, sosyal medyada paylaşılan fotoğraflarla tartışma konusu oldu.
GÖKÇE-2’DE KAPASİTE ŞAŞKINLIĞI!
Yalova'daki Çağlayan Barajı'nın kapasitesinin 29 milyon metreküpten 14 milyon 976 bin metreküpe düşmesi tartışma yarattı. 6 Mayıs 2026'da ÇED onayı alan projede, yapım ihalesinin 2027 yılında yapılması planlanıyor.
CEZANIN FATURASI VATANDAŞA MI ÇIKACAK?
Yalova Çiftlikköy'de, Denizçalı Katı Atık Tesisi'ndeki hat tıkanıklığı nedeniyle Marmara Denizi'ne kırmızı kirli su aktığı tespit edildi. Olay sonrası YAKAB'a 5 milyon 34 bin TL idari para cezası kesildi.