İnşallah sakata gelmez

13 yıldan beri istimlakler nedeni ile başlaması yılan hikâyesine dönen Güney Marmara Otoyol Projesi Karamürsel'den başladı.Karamürsel Fulacık Mahallesi mevkiinde sondaj çalışmaları yapılıyor. Bu proje yap-işlet-devret modeliyle hayata geçiriliyor…”

Yap-İşlet-Devret modeliyle hayata geçirilen proje için Karamürsel’in Valideköprü Mahallesi mevkiinde sondaj çalışmalarına başlandı. Toplamda 86 kilometre uzunluğa sahip olacak otoyolun 65 kilometresi Kocaeli il sınırları içerisinde yer alıyor. Yalova sınırlarında 7 viadük,3 tünel yapılacak.

Kartepe, Başiskele, Gölcük ve Karamürsel'in güneyinden geçerek Osmangazi Köprüsü'ne, oradan da İzmir Otoyoluna bağlanacak.

21 km.si Yalova sınırları içinde olacak. Yalova kavşağında 942 uzunluğunda T1 tüneli, 1045 m uzunluğunda T2 tüneli, Elmalık kavşağında;419 m uzunluğunda V1 viyadüğü, Gacık kavşağında 360 m uzunluğunda V2 viyadüğü, Laledere kavşağında 480 m uzunluğunda V3 viyadüğü, Çukurköy kavşağında 1190 m uzunluğunda V1 viyadüğü ve 750 m uzunluğunda V2 viyadüğü,480 m uzunluğunda V3 viadüğü,880 m uzunluğunda T2 tüneli yapılacak.

Güney Marmara Otoyolu Projesi…

Bu proje, Yalova Altınova’dan başlayacak otoyol; Karamürsel, Gölcük, Başiskele’nin Samanlı Dağları eteklerinden geçerek Kartepe Tepeköy’den Sakarya’ya bağlanacak.

Marmara Otoyolu ilk olarak 2012’de projelendirildi. ÇED raporları onaylandı, iptal edildi. Güzergâh değişti. İhaleler yapıldı, iptal oldu. Üstüne ekonomik kriz eklenince proje 13 yıl boyunca rafa kalktı.

Karayolları Genel Müdürlüğü 2020 yılında sıfırdan yeniden proje ihalesine çıktı. İhaleyi kazanan firma, projeyi çizmek için güzergâhta ciddi bir inceleme başlattı.

Yaklaşık 5 yıla yakın bir süredir Güney Marmara Otoyol Projesinin geçeceği güzergâh ve proje çizimi devam ediyor.

PROJE BEDELİ 500.000.000 lira

Proje bedelinin 500.000.000,00 TL olarak hesaplandı. Otoyol, Karamürsel Valide Köprüsü mevkiinde yapılacak kavşakla başlayacak ve Karamürsel, Gölcük, Baş iskele, Kartepe ilçelerinin güneyinden geçerek mevcut otoyol ağına bağlanacak.

Projenin en büyük faydalarından biri, yıllardır trafik yoğunluğuyla boğuşan D-130 Karayolu'nu rahatlatacak. Proje kapsamında Kocaeli sınırları içinde 8 tünel, 17 alt geçit ve 27 üst geçit inşa edilecek. Bu tünellerden en uzunu, 8.8 kilometrelik uzunluğuyla Karamürsel Akçat’ın üstünden başlayıp, Gölcük Sofular mevkiinin güneybatısında tamamlanacak.

Otoyolun tamamlanmasıyla birlikte Güney Marmara’nın lojistik ve sanayi potansiyeli artacak. Osmangazi Köprüsü ve İzmir Otoyolu'na entegre olacak yeni aks, hem ticari faaliyetleri hızlandıracak hem de bölgenin turizm değerini yükseltecek. Yapılan ilk çalışmalar ve sondaj faaliyetleri, projenin en kısa sürede tamamlanarak hizmete açılması yönündeki kararlılığın bir göstergesi olarak kabul ediliyor.