O GÜN NEREDEYDİNİZ?
CHP Yalova Milletvekili Tahsin Becan, Yalova'nın otopark sorununa ilişkin çözüm önerilerini basınla paylaştı. Kent merkezinde stratejik noktalara otopark yapılmasını, bu alanların uygun fiyatlarla işletilmesini ve Yalovaspor'a gelir sağlayacak bir modele dönüştürülmesini önerdi.
Peki Sayın Becan, bugün otopark önerisi sunuyorsunuz da Yalova'nın merkezindeki yaklaşık 5 dönümlük son derece değerli kamu arazisi yeniden Valilik binasına ayrılırken neredeydiniz?
Aynı soruyu Yalova'daki diğer siyasi temsilcilere de yöneltmek gerekiyor.
Çünkü Yalova'nın merkezinde bu büyüklükte başka bir kamu arazisi bulmak kolay değil. Şehrin geleceği açısından son derece önemli bir fırsat vardı. Ancak bu fırsatın nasıl değerlendirildiği bugün yeniden sorgulanıyor.
325 MİLYON LİRALIK VALİLİK YATIRIMI!
Eski Valilik, Emniyet Müdürlüğü ve Jandarma Komutanlığı binalarının bulunduğu yaklaşık 5 dönümlük alandaki yapılar, depreme dayanıksız oldukları gerekçesiyle yıkıldı.
Ardından aynı alana yeni bir Valilik binası, kent meydanı ve yer altı otoparkı yapılması kararlaştırıldı.
Yeni Valilik binasının ihalesini İstanbul merkezli Dara Yapı Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti. kazandı. 2025 yılında yayımlanan ihale haberlerinde projenin sözleşme bedeli 325 milyon TL olarak açıklandı.
Yapım süresi ise 720 gün olarak bildirildi. Yeni Valilik projesinde yer altı otoparkı da bulunuyor. Basında yayımlanan proje bilgilerinde otopark kapasitesi yaklaşık 100 araç olarak belirtiliyor.(Ancak valilik personelin ihtiyacını karşılar)
İşte tam da burada şu soru gündeme geliyor:
Yalova'nın merkezindeki yaklaşık 5 dönümlük bu değerli arazi için 325 milyon liralık yatırım yapılırken, kentin gelecekteki otopark ihtiyacı daha kapsamlı biçimde değerlendirilemez miydi?
BİR ARAÇ İÇİN 20 METREKARE ALAN HESABI!
Otopark Yönetmeliği'ne göre binek otomobiller için manevra alanı dâhil en az 20 metrekarelik birim park alanı gerekiyor.
Basit bir hesap yapalım:
5 dönüm, yani 5 bin metrekarelik alanın tamamı otoparka ayrılabilseydi, teorik olarak tek katta 250 araçlık kapasite oluşturulabilirdi.
İki katlı bir otoparkta bu rakam 500 araca ulaşabilirdi.
Elbette bu, arazinin tamamının otopark olarak kullanılabildiği varsayımına dayanan teorik bir hesap. Rampalar, kolonlar, giriş-çıkışlar, teknik alanlar ve diğer yapılaşma ihtiyaçları nedeniyle gerçek kapasite daha düşük olacaktır.
Ancak bu hesap bile söz konusu arazinin otopark açısından taşıdığı potansiyeli ortaya koyuyor.
Üstelik iki katlı yer altı otoparkının üzerine geniş bir kent meydanı, yeşil alan, yürüyüş yolları ve dinlenme alanları yapılması da teknik açıdan değerlendirilebilecek bir seçenekti.
Vatandaşın sorusu şu:
Madem bu alan yeniden düzenlenecekti, neden daha yüksek kapasiteli bir otopark ve daha geniş bir kent meydanı seçeneği üzerinde durulmadı?
38-40 DÖNÜMLÜK KAMU ARAZİSİ DURURKEN NEDEN 5 DÖNÜM?
Yalova'da Bursa yolu üzerinde, yeni Emniyet Müdürlüğü, Jandarma Alay Komutanlığı ve Yalova Eğitim ve Araştırma Hastanesi'nin bulunduğu bölgede yaklaşık 38-40 dönümlük bir kamu arazisi bulunuyor.
Geçmişte de bu bölgede kamu kurumlarının bir araya getirileceği bir yerleşke fikri gündeme gelmişti.
Peki Valilik neden bu geniş kamu yerleşkesine taşınmadı?
Neden şehir merkezindeki 5 dönümlük alan yeniden Valilik binasına ayrıldı?
Bu seçenekler hangi gerekçelerle değerlendirildi veya elendi?
Yalova'nın merkezinde yüzlerce araçlık otopark yapılabilecek, üstü kent meydanı ve yeşil alan olarak düzenlenebilecek bir alan yaratma fırsatı neden daha kapsamlı tartışılmadı?
TAHSİN BECAN'A VE YALOVA SİYASETİNE 5 SORU!
Eski Valilik alanı yeniden yapılaşmaya açılırken daha kapsamlı bir otopark projesi için neden girişimde bulunulmadı? Valiliğin Bursa yolu üzerindeki yaklaşık 38-40 dönümlük kamu arazisine taşınması seçeneği neden yeterince gündeme getirilmedi? Yaklaşık 5 dönümlük merkez arazisinde daha yüksek kapasiteli bir otopark yapılması için neden daha güçlü bir öneri sunulmadı? 325 milyon liralık yatırımın planlama sürecinde Yalova'nın uzun vadeli otopark ihtiyacı yeterince hesaba katıldı mı? Bugün otopark sorunu için öneriler sunan siyasi temsilciler, o gün bu değerli arazi yeniden Valilik binasına ayrılırken hangi girişimlerde bulundu?
BUGÜN OTOPARK DİYORSUNUZ, PEKİ O GÜN NEREDEYDİNİZ?
Valilik elbette gerekli bir kamu kurumudur. Güvenli ve modern bir hizmet binasına sahip olması da önemlidir.
Ancak Valilik binasının mutlaka şehrin merkezindeki en değerli kamu arazisinde bulunması gerektiği tartışmaya açıktır.
Bursa yolu üzerindeki geniş kamu yerleşkesi değerlendirilirken, merkezdeki eski Valilik arazisinin geleceği de Yalova'nın ihtiyaçları doğrultusunda yeniden ele alınabilirdi.
Bugün otopark sorunu için yeni yer arayanların, geçmişte alınan bu kararları da sorgulaması gerekiyor.
Bizim kimseyle kişisel bir meselemiz yok. Ancak Yalova'nın geleceğini ilgilendiren kararları sorgulamak gazeteciliğin görevidir.
Sayın Tahsin Becan, sayın siyasiler; bugün otopark yapılsın diyorsunuz. Peki Yalova'nın merkezindeki bu kıymetli arazi yeniden Valilik binasına ayrılırken neredeydiniz? 38-40 dönümlük kamu arazisi dururken neden 5 dönümlük merkez arazisi tercih edildi? 325 milyon liralık yatırım yapılırken neden daha kapsamlı bir otopark ve kent meydanı alternatifi tartışılmadı?
500 ARAÇLIK OTOPARK YALOVA'YI RAHATLATMAZ MIYDI?
Yaklaşık 5 dönümlük merkez arazisinde iki katlı ve 500 araç kapasiteli bir otopark yapılmış olsaydı, Yalova'nın şehir merkezindeki park baskısı önemli ölçüde azaltılabilirdi. Aynı anda 500 aracın park edebileceği böyle bir tesis, özellikle kamu kurumları ve çarşı çevresindeki yoğunluğun hafiflemesine katkı sağlayabilirdi. Elbette bu yatırım bütün Yalova'nın otopark sorununu tek başına çözmezdi. Ancak kent merkezine kazandırılabilecek böylesine büyük bir kapasite, göz ardı edilemeyecek bir fırsattı.
