Neden demiryolu yok

Yalova’dan başlayıp İzmit üzerinden TEM Otoyolu’na bağlanması planlanan 78 kilometrelik otoyol projesinde yeni aşama. Yalova’nın Kocaeli’ye ulaşımını doğrudan etkilemesi beklenen projede, imar planlarına yapılan itirazlar Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi’nin gündemine geliyor.

Yalova ile Kocaeli arasındaki ulaşımı değiştirmesi beklenen Yalova-İzmit Otoyolu Projesi’nde gözler 15 Ekim Perşembe günü yapılacak Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi toplantısına çevrildi. Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan ve Yalova’nın Çiftlikköy ilçesi yakınlarından başlayarak İzmit yönüne uzanması öngörülen otoyolun imar sürecinde yeni bir aşamaya geçiliyor.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi’nin 15 Ekim’deki toplantısında, otoyol güzergâhını kapsayan imar planlarına askı süresi içerisinde yapılan itirazların değerlendirilmesi için komisyona ek süre verilmesi konusu ele alınacak. Ancak bu gündem maddesi, otoyolun yapımına başlandığı veya inşaat ihalesinin kesinleştiği anlamına gelmiyor.

YALOVA’DAN KOCAELİ’YE YENİ ULAŞIM KORİDORU

Toplam yaklaşık 78 kilometre uzunluğunda planlanan Yalova-İzmit Otoyolu, Yalova’nın Çiftlikköy ilçesi yakınlarında İstanbul-İzmir Otoyolu’ndan başlayacak. Güzergâhın Kocaeli yönünde ilerleyerek Gölcük’ün güneyinden ve Yuvacık Barajı’nın kuzeyinden geçmesi, Cengiz Topel Havalimanı’nın güneyinde ise TEM Otoyolu’na bağlanması öngörülüyor.

Projenin hayata geçirilmesi halinde Yalova ile Kocaeli arasındaki ulaşımda yeni bir alternatif oluşturulması hedefleniyor. Özellikle D-130 Karayolu üzerindeki transit trafiğin bir bölümünün yeni otoyola yönelmesi, iki kent arasındaki ulaşımın daha kesintisiz hale gelmesi açısından önem taşıyor.

Ancak yolculuk sürelerinde ne ölçüde azalma yaşanacağı ve mevcut trafik yoğunluğunun ne kadar etkileneceği, projenin uygulanması ve işletmeye alınmasıyla netleşecek.

78 KİLOMETRELİK PROJEDE 8 TÜNEL, 9 VİYADÜK

Proje kapsamında yaklaşık 66 kilometrelik ana otoyol ve 12 kilometrelik bağlantı yolu planlanıyor. Toplam altı şeritli olması öngörülen otoyolda 8 tünel, 9 viyadük, 51 köprü ve 14 kavşağın yer alması bekleniyor.

Tünellerin toplam uzunluğunun yaklaşık 27,9 kilometreye ulaşması öngörülüyor. Bu büyüklükteki proje, Yalova ile Kocaeli arasındaki ulaşım bağlantılarının yanı sıra İstanbul-İzmir Otoyolu ile TEM Otoyolu arasındaki bağlantı seçenekleri açısından da önem taşıyor.

KOCAELİ’DE DÖRT İLÇENİN İMAR PLANLARI ETKİLENDİ

Otoyolun Kocaeli sınırları içerisinde kalan bölümü için Karamürsel, Gölcük, Başiskele ve Kartepe’de çeşitli ölçeklerde imar planı değişiklikleri yapıldı.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi, 14 Mayıs 2026 tarihli ve 303 sayılı kararıyla 1/50.000 ölçekli çevre düzeni planından 1/1.000 ölçekli uygulama imar planına kadar uzanan düzenlemeleri kabul etti.

16 Temmuz 2026’da askıya çıkarılan planlar, 16 Ağustos 2026’ya kadar vatandaşların incelemesine açık tutuldu. Askı süresinde iletilen itirazların değerlendirilmesi için şimdi İmar ve Bayındırlık Komisyonuna ek süre verilmesi gündeme geliyor.

YALOVA İÇİN NEDEN ÖNEMLİ?

Yalova’nın sanayi, turizm ve günlük ulaşım bağlantıları açısından Kocaeli ile güçlü bir ilişkisi bulunuyor. Bu nedenle Yalova’dan başlayarak İzmit yönüne uzanması planlanan otoyol, yalnızca Kocaeli’nin ulaşım yatırımı olarak değil, Yalova’nın bölgesel ulaşım ağı açısından da yakından izlenmesi gereken bir proje niteliği taşıyor.

Projenin tamamlanması halinde D-130 Karayolu’na alternatif bir güzergâh oluşması hedefleniyor. Bunun Yalova-Kocaeli arasındaki ulaşım hareketliliğine, bağlantı noktalarına ve trafik dağılımına etkisi ise güzergâhın nihai durumu ve uygulama takvimi netleştikçe daha iyi anlaşılabilecek.

GÖZLER 15 EKİM PERŞEMBE GÜNÜNDE

Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi, 15 Ekim 2026 Perşembe günü saat 15.00’te Kocaeli Kongre Merkezi’nde toplanacak. Yalova-İzmit Otoyolu’nun imar planlarına ilişkin itirazların incelenmesi için komisyona ek süre verilmesi de toplantının gündeminde yer alacak.

Yalova’dan başlayıp İzmit’e uzanması planlanan otoyolun imar sürecinde atılacak bu adım, projenin sonraki aşamaları açısından yakından takip edilecek. Ancak inşaatın ne zaman başlayacağına ilişkin kesin bir tarih, bu gündem maddesinden çıkarılamıyor.

PEKİ, DEMİRYOLU NEDEN BURSA’YA KADAR UZANMASIN?

Yalova-İzmit arasında planlanan yeni otoyol gündemdeyken, bölge için daha geniş bir ulaşım vizyonu da tartışmaya açılmalı. Otoyola paralel bir demiryolu hattı neden planlanmasın ve bu hat Bursa’ya kadar uzatılmasın? Yalova, Kocaeli ve Bursa’yı birbirine bağlayacak bir demiryolu; vatandaşlara ekonomik ulaşım, sanayiye lojistik kolaylık ve bölgeye yeni bir ulaşım alternatifi sunabilir. Yetkililere düşen, yalnızca kara yolunu değil, demiryolunu da kapsayan bütüncül bir ulaşım planını değerlendirmektir.