Yalova, 777,7 milyon dolarlık ihracatla gemi ve yat sektöründe ikinci sıraya yükseldi. Ancak Altınova tersanelerinde işten çıkarmalar ve ödenmeyen maaş iddiaları, ekonomik başarının işçilere yansımadığı tartışmalarını gündeme getirdi.
Yalova’nın ihracatını bir yılda neredeyse ikiye katlaması, sektörün kent ekonomisindeki ağırlığını ortaya koyuyor. İstanbul 896 milyon 930 bin dolarla ilk sırada yer alırken Yalova 777 milyon 704 bin dolarlık ihracatla ikinci sıraya yerleşti. Bursa 99,1 milyon, İzmir 94,6 milyon ve Kocaeli 81,9 milyon dolarlık ihracatla Yalova’yı takip etti.
Öte yandan tersanelerde yaşandığı belirtilen işten çıkarmalar ve ödenmeyen maaşlara ilişkin iddialar, ihracat başarısının çalışanların yaşamına nasıl yansıdığı sorusunu gündeme getiriyor.
Bir tarafta yüz milyonlarca dolarlık ihracat, diğer tarafta işsiz kalan ve maaşını bekleyen işçiler…
İşini kaybeden çalışanlar için yeni bir iş bulmak, ailesinin ihtiyaçlarını karşılamak ve evine ekmek götürmek her geçen gün daha önemli bir sorun haline geliyor. Ücretlerini alamadığını belirten işçiler açısından ise çalışarak kazandıkları paraya ulaşamamak, ekonomik sıkıntıları daha da ağırlaştırıyor.
İhracat rakamları sektörün ticari başarısını gösterirken istihdamın durumu, işten çıkarılanların sayısı ve ücretlerin zamanında ödenip ödenmediği de ayrı bir önem taşıyor. Bu nedenle Altınova tersanelerindeki işçi mağduriyetlerine ilişkin iddiaların açıklığa kavuşturulması bekleniyor.
TÜRKİYE’DE 85 TERSANE FAALİYET GÖSTERİYOR
Türkiye, gemi inşa ve yat üretiminde uluslararası pazarlara çalışan önemli bir sanayi altyapısına sahip. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2026 yılında açıkladığı bilgilere göre, Türkiye genelinde 85 faal tersane bulunuyor.
İstanbul Tuzla ve Yalova Altınova, ülkenin öne çıkan gemi inşa merkezleri arasında yer alıyor. Altınova’daki tersaneler, büyük gemilerin inşası, bakım ve onarım faaliyetleriyle Yalova’nın ihracatında önemli bir rol üstleniyor.
Bu büyüklükteki bir sektörün yalnızca ihracat rakamlarıyla değil, çalışanların hakları ve istihdamın sürdürülebilirliğiyle de değerlendirilmesi gerekiyor. Tersanelerdeki üretim ve ihracatın devamlılığı kadar, bu üretimi gerçekleştiren işçilerin ücretlerini zamanında alması ve iş güvencesi de önem taşıyor.
EN FAZLA İHRACAT NORVEÇ’E YAPILDI
Türkiye genelinde 2026 yılının ocak-eylül döneminde 136 ülke, özerk bölge ve serbest bölgeye gemi ve yat satışı gerçekleştirildi. Sektörün en büyük pazarı Norveç oldu. Bu ülkeye yapılan ihracat yüzde 41 artarak 372 milyon dolara ulaştı.
Norveç’i yüzde 202’lik artışla 311,1 milyon dolara ulaşan Marshall Adaları izledi. Fransa’ya yapılan ihracat yüzde 83 artarak 167 milyon dolara yükseldi. ABD’ye 151 milyon dolar, Malta’ya ise 136,4 milyon dolarlık dış satım gerçekleştirildi.
İHRACATIN BAŞARISI İŞÇİNİN SOFRASINA YANSIYOR MU?
Yalova’nın gemi ve yat ihracatında ulaştığı 777,7 milyon dolarlık rakam, kentin sektör içindeki yerini açıkça ortaya koyuyor. Ancak Altınova tersanelerinde işten çıkarılan ve maaşlarını alamadığı belirtilen işçilerin yaşadığı sorunlar, ekonomik büyümenin istihdama ve çalışanların gelirlerine etkisinin de değerlendirilmesini gerektiriyor.
Yalova ihracatta ikinci sırada. Ancak işsiz kalan ve ücretini bekleyen işçiler için asıl mesele, bu büyük ekonomik faaliyetin geçimlerine nasıl yansıdığı.
İşten çıkarmaların boyutu, ödenmeyen ücretlerin kapsamı ve çalışanların geleceği konusunda yapılacak açıklamalar, hem işçiler hem de Yalova ekonomisi açısından önem taşıyor.